电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

这些场景，正常不都是减速，两条腿悬空随时准备支撑吗

限速倒是也还好，但是大家都卡着最高速开，有时候 2 电车并排开着的时候想超又超不过去，超车全靠意念。。。 真是够够的

保持 25~30 以内最安全，偶尔过 30 也是大平路

菜就多练

@Quint

> 国内高速最多也就 120km/h

前提你就错了。汽车允许短时间超过 120 ，比如超车、区间限速。另外，汽车还能轻松开到外国去，也能下赛道。

再加上汽车的驾照、道路建设、扣分管理等等都更完善，管理成本也更高，因此可以支撑更高速度的安全性。

电动车首先就无法提高管理成本，道路建设也不完善（都要钱）。25km/h 是综合安全和成本来说比较合理的数字，一味讲安全不讲成本，或者索性不讲安全，都是极端化。滑坡推论不可取。

其实劳动法规定每天 8 小时上班也是合理的。

@LanhuaMa

> 如果把人当傻子，那大家都别用菜刀了

类比失败。

菜刀切伤自己的手指，是非常常见的事，几乎每个人都有过这个经历，这足以说明菜刀的设计，在安全方面是有着明显缺陷的，如果能改进，绝对是好事。

如果有更安全，又不影响正常使用的菜刀，你会反对推广吗？

另外，电动车在路上，参与公共交通，伤的可不仅是自己，随时可能影响别人。菜刀都是自己用的，没公共问题，别用菜刀从何谈起？傻子不是疯子。

@heyjei 你两次车速都不到 5km/h ，难道不应该得出新国标限速 25km/h 不合理吗？应该限速到 5km/h

还有一点，限速 25km/h 的电动自行车，只能走非机动车道，这道路状况就已经天然要求必须低速行驶了，开放速度上限，搞得和机动车一个速度，也许某些情况有好处，但是：弊大于利！

@sampeng #33 你会到 25 ，别人限速多少就开多少

我地图炮一下,所有电动车出厂默认轮胎都是性能极差的低滚阻轮胎,雨天很危险

安全意识普及任重道远

开小汽车的心态和开电瓶车的心态要区分开，并且要分得很清晰，时刻提醒自己。
不能想当然以为汽车这个速度过弯没事、这个距离刹车汉可以，就以为电瓶车也得行。
而且，下雨天，你还带着娃，时间提前一些，再塞也要开小车啊。

我骑那个共享电动车，限速 25 。然后我就发现他们自己买的电动车，超过我轻轻松松

本来你转弯的时候就要先刹车再转弯

第一，轮胎有压力就漏气，这个别赖车，除非之前已经扎了，轮胎大气要 2 个多 bar 呢，禁不住你这点压力么？？我都没听说过摩托车 120KM/H 刹车会把轮胎的气漏光了，别说你小小的电动车了。。。
第二，大角度拐弯摔了，这个跟 25 和 40 也没关系吧。。。。我跟你说个知识点，摩托车拐弯是不能拐车把的，向左拐弯，就要用右手推右边的车把，车向左倾斜，然后拐弯，你骑自行车下雨天大角度拐弯一样摔。
第三，电摩托，如果是上机动车车牌的，刹车卡钳之类的么问题，但如果是电动车牌的，根本不靠谱。一辆踏板摩托，一般要 200 斤左右，他的刹车卡钳你看看有多大个，一般还有 ABS ，其他的电摩就蹭一个名字而已，跟摩托两个字不沾边，除非有 ABS ，否则必摔。

自己的问题怪到车没给你限速，SB 。切菜都刀切到了，怪刀太锋利。

先说结论，跟限速没有关系
1 ，雨天摔倒跟你轮胎有比较大的关系
2 ，车胎气一下就没了，那是因为你的车胎没气，或者不足气了，足气是不可能压漏的

但是有个观点是对的，现在的电瓶车为了宣传 100 公里的续航，其实在轮胎上都动过手脚
轮胎不防滑，摩擦力减少，这样才能做到更长的续航，确定就是容易摔跤，不能骑快，还有雨天刹车容易甩尾

补充一下，现在很多电动车，有防滑功能
九号的话，你可以看看 app 上，有个 tcs 防滑功能开关，你可以打开，然后测试一下

其实就是出厂默认轮胎不行。我家进小区有一段路是贴的地砖，原厂胎每次都滑，得小心再小心，后来轮胎被扎换了胎，基本没滑过了。