有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

早上刚刷到一个赛力斯的公告，关于 M9 的

智界 R7 车主，才提车，ADS3.1 ，目前感觉非常丝滑，可以做到 90%不用接管

可以做到无接管，前提是你不要命

@MillaMaxwell 那还可以 害 一堆云车主

@MillaMaxwell #18 国内没有一个城市的路况能比武汉还糟糕这话肯定没人能反驳，至少目前在武汉开了接近 2000 公里城区、高速的智驾，人驾 6000 公里，abs 触发的几次搁以前开的油车铁撞了，省了大几千。
平均每天应对 16 次起步的加塞，鬼探头。不得不说，这玩意的确让通勤轻松太多了。

我上车直接睡觉，自己到达目的地，不信的话楼主自己去逝世

@zx125 #24 我爸本来也瞧不上这东西，国庆出去玩，前面 1200 公里我和他换着开开到重庆累死了，后来返程他用了一次，全程都没关了，一个人一天 1200 公里干回来的，只能说这论坛反华为是 ZZZQ 罢了，部分人别说没开过了，车都没

v2 上很多人见到华为就无脑喷，而且很多人大概率连车都没摸过，甚至连带辅助驾驶的车都没开过。无接管看你怎么定义，如果你要 100%无接管，L4 L5 级别的自动驾驶，现在永远没人做到。但是你如果需要一个大部分时间不需要你亲自驾驶，你只需要像乘客一样观察好路况，应对突发情况，这个是没问题的。

不是，智驾这个东西按照目前的科技水平，做的再好，驾驶员也不能完全让它接管啊

这牌子的人被洗脑的厉害

虽然我也不喜欢 hw ，但是楼上的能不能无脑喷。楼主问的是车主智驾体验，结果大部分都是纯喷子，你们开过再喷也行啊

我只知道一个道理，命是自己的就要交给自己掌握，交给智驾那是不可能的

虽然但是，只能 L2 的原因是，法律规定的是出事的时候谁坐在驾驶位上谁负责，你说是智驾开的，你无责，法律不认。L2 就是责任在你，你要监管智驾，智驾出了事就是你出了事

全国都好开，没有差评，直接升天

你是选择 251 还是 404 ，亦或是人 404 ？

根据道路情况以及工作中通常很难轻易 cover 到所有的 corner case 的经验
我不推荐在视野路况良好的高速之外的地方考虑放松脚下随时切换刹车的注意力，感觉针对所有非 P3 级别厂家背书责任的辅助驾驶最大的用处可能就是歇歇右脚可以平放/只需要准备踩刹车就行了

华子能在出车祸前 0.1 秒提醒你接管

经常自动退出，你需要全程监护状态。早期版本很喜欢压实线变道。
其他的来说，确实很不错，变道超车跟果断很迅速。

车祸了就说碰撞前已经推出了智驾 和他智驾没关系

@Anshay 你的是 3.0 吗