开了几天国内的高速，很不习惯

不习惯是对的，现实情况如此。
不过一个离谱的规定背后往往都有一个更离谱的事情发生。
虽然中国现在已经建成世界上最大的高铁网，铁路网，高速公路网，国道网，但是扛不住东部人口密集区域数 10 亿的人口。

1. 难道不分道？
2. 没意识到过
3. 提醒不好吗？
4. 很少遇到，遇到了想报警
5. 分道限速、慢车靠边，都是这样啊
6. 国内有匝道可以到 100 多吗？

7. 只敢开 170 ？

第二点和第四点真的是，太多占据超车道龟速行驶的了，另外附加一点：很多车雾天开双闪，也是服了，连雾灯都不会用吗，远光狗就跟不用说了

要不去投个诉？

@kulous
看限速标识？用处不大。
刚看见国道路旁牌子禁 80 ，前方 100 米左右的拍照禁 60 。😅

@cmdOptionKana 印度可能是没这个能力弄好。我们这边有些事可能是故意不弄好的。

个人感觉在国内开车经常一路骂骂咧咧，各种让人路怒的事情，尤其是超车道上开 90 的。在美国基本没有，有点过于平淡了，难怪都说在国外待久了会变傻。

基础设施不说，难道不是高速爬坡的时候，限速 120 的双车道，小车缓慢 81 速超 80 的大车么，全部形成车队，可我用 1.5 自吸的车爬也可以开到 120 ，极大体验不好

除了龟速占用快车道惩罚力度不够，其他所有的“槽点”都属于太矫情了，为了喷而喷。

@CL007 雾灯是留着晚上当尾灯用的，哈哈。我都没敢写乱用远光灯和雾灯的，这就已经让一些人觉得矫情的了

所以，大家应润尽润，这里的苦我来吃就行了

@dylanqqt 不至于故意不弄好，真的不建议沉迷于这种阴谋论思想。国内把汽车工业看得很重，公路基建的发展不算慢，大多数地区的人都知道 “要想福，先修路”，做不好的地方更可能是能力不足。

没事，开多了就习惯了

怎么好多人为这些不好的行车习惯和规则在辩护，是国内这些行为习惯和规则真的有助于降低道路安全隐患吗，还是因为 OP 戳到大国民众的玻璃心了吗？

第一个不习惯：分道限速。
这是根据车辆类型和驾驶习惯做出的科学合理划分。如果没有这个，你第五个会更加难以忍受。

第二个不习惯：ETC 龙门架。
这个无论在城市道路还是高速公路，都会遇到不合理使用灯光的，高速公路比较好的地方是极少路段会被对向远光干扰，这种情况下小心驾驶，减速慢行是对自己和别人都负责的行为。至于 ETC 龙门架的补光灯，本人经常行驶于 G2 G42 最繁忙的路段，没遇到过。

第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
你所看到的这些警灯，警示都是无数车祸和鲜活的生命换来的，必要性大过你的想想。高速驾驶是一件具有高风险的事情，请严肃对待。

第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
这是车多以及部分驾驶员缺乏安全文明驾驶的良好习惯导致的，有一定历史因素，希望以后会更好。

第五个不习惯：不要求慢车靠边
尽量远离最内车道的龟速车以及大货车还有随意穿插变道的车辆。

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
与其说你不适应国内高速路况，倒不如说，你只是掌握了驾驶技能，缺乏安全文明驾驶的良好习惯。

综上所述，缺乏实践经验，适应能力极低，过于自我。

第一点认同，直接所有车道同样限速就完事儿了，38 号车评中心在他的视频里也吐槽过类似的问题，但现在现实情况是最外侧车道开 120 也不会被管到（不知道对其他种类的车辆是怎么样的
二三负面感知不明显，但对市区内的探照灯级别龙门架也确实没啥好感。
四五同意，很恶心，也很正常，想要变好的话应该还要需要几代人的时间，以及大量系统性的修正，说白了就是人们素质的增长还没有跟上经济和生活质量的增长，但随着时间的推移，会被拉平。
六在北京没感觉到

孤陋寡闻了，开了 15 年车，没听过分道限速，高速都是顶着最高限速开，没吃过罚单。

1-大货车开到 120 你不怕嘛？分道限速我是支持的。
2-影响不大，远光狗比 ETC 龙门架多的多，早就麻了。先枪毙远光狗再拆龙门架也不迟。
3-无所谓，纸版警察就是纸版，他想放就放吧，他开心就好。
4-最让人头疼。驾驶素质确实低。
5-龟速车占道，经典问题了，也属于驾驶素质低下。
6-国内不怎么看限速牌，听导航的就够了。

我没在外国开过车，感觉国内这些高速问题最大的是素质低下的司机。有时候几百公里没人，这一路开的别提多惬意。

@bigshawn https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/14987269?

大佬，回国开车要不先学学交规，所有匝道限速，这是基本规矩。单就这一点，所有的吐槽显的非常的可笑。