人生第一台汽车到底是买混动，还是买纯电？

你这个需求就买纯电就行。节假日旅行，你一年 365 天有几天是在节假日旅行呢？

看需求吧，我觉得混动挺香，至少遇到前年电力短缺的时候还有个发电机。哈哈，回老家也有小 400 公里，家里走个亲戚在农村随便跑两个来回五六十公里就没有了，不是说纯电不好，我性子急，想走就走，不用等，最近的桩都要四十公里的县城才有，现在开油车，年底打算换个混动，我朋友也有换混动的也有纯电的，经常出去钓鱼去别的城市耍，几乎不在外面充电，家里充，出门没电就用油，根本没有计较啥子成本高低的烦恼，所以还是觉得混动香。

习惯了 3 毛钱一度电的话，不会舍得用油的

买增程，增程一般有两三百公里，也够用了

@tigerstudent 有充电桩太便宜肯定只想纯电跑，晚上一度电 3 毛，充满 6 块，跑 100 多公里，开了 2.1w 公里了，加油不超过 2000 ，都是出远门加一次 200.

增程型发动机优先

每天开且里程不低就买混动，偶尔开就买纯油吧。你回老家充电还得去县城，就不要考虑纯电了。

管它混动、纯电。先高速大家你的选项。（优先买你喜欢的）

能安装家充桩，就买纯电
不方便安装家充，就买混动

没家充条件，就买混动，目前的混动技术，你就当油车开就行了，能耗比纯油车低不少。

混动没充电条件就当油车开呗

没家桩，你买什么纯电？纯粹在外面充电 现在服务费算上去 不比油车便宜了多少了，可见的未来商充跟油价不会有什么区别，另外考虑到电车贬值以及电池的问题，家用车一年 1-2 万公里，在车的整个生命周期里面，电车在可见的未来，根本省不了钱了，能稳定家充的都是大爷，大城市 10 几万的车位都买得起，还在乎这点油钱？光固定车位每年的无风险利息都不知道能加多少油。

另外混动就是油车，另外混动就是油车，另外混动就是油车，

开混动的基本上没几个充电的，都是当油车开，卖的最好的都是 50km 卡着国标脖子的续航版本，没有这个国标，我跟你讲迪子能给你干到 5km 纯电续航，当然你有家桩方便那是另外一回事，为了混动那点续航，把车停到周边商场充电，然后骑小电瓶回家？那你买的是车，还是爹？，纯电同理，车是随时想用就能开走工具，不是用来伺候的大爷。

上海外地人多，你看外地车，清一色的纯油车，根本没有人上绿牌，道理很简单，外地打工的，大多都是租房，能找个月租车位就不容易了，想弄个能充电的车位太难了，就我之前租的小区隔壁那栋楼，上海本地家庭，老小区 楼下有个露天的特斯拉家充桩，我一年没看到他冲过 2 回，因为停小区路边 车连着充电线挡着路了，能大白天有人在家，才能充上一会，有人喊了，还要挪车，给人让路，麻烦的要死。

另外在大城市，还是那句话，等你买房了，买了固定车位，给你的电爷车 配上了完善的配套，再考虑纯电也不迟，否则真的是纯油的好处没感受上，纯电好处也没赶上

另外这个时候，很多人就会讲，纯电的智驾，纯电的体验跟享受，那跟油车不一样，吧啦吧啦的，
但实际上普通人在 10 万左右这个价位，纯电跟油车 真的就是一辆代步的玩意，除了补能上的差异，没半毛钱区别

@tubowen 我意思买纯油啊，一年 2 万公里以下无脑纯油啊，我觉得每天通勤单程 15 公里以上再买纯电车把

回老家自建楼的话可以用普通交流充电枪慢充的

如果买纯电，一年可能有两三次后悔，而买混动，一年后悔好多次没买纯电。

我觉得电车现在最大的问题不是充电续航，而且电池燃烧的危险系数

没家充的话还是纯电还是慎重，至于你说的出去玩纯电现在其实还好，只是说可能没有油车那么方便。 我经常去川西那边玩，一路上也能见到不少纯电的。 毕竟现在外面的充电桩还是挺普及的。 另外 200km 的老家对于纯电来说的话也不是事

还得看你自己的日常通勤

看过很多没有家桩买混动后悔的，本来想着纯油看，因为电费便宜，天天想着去充电。人的心理就是这么奇怪。

dmi

@caoruihuan #105 楼主说了他没家充条件啊。。