求第一次买车的建议！

不笛了，我们买合资车，君威 途岳 帕萨特 奥迪 A3 ！

直接买电车 没桩别买插电

家在北方的话， 老实买油车， 南方的话 可以买电车，不要买混动！

要么纯油，要么纯电，建议

建议就是别瞎给建议，也不是你自己买车。
她喜欢啥就买啥就行了

混动吗 byd

通勤 就电车或者混动，不通勤就油车 suv 吧

@sailei #23 为什么不要买混动？求教

1. 先建议自己去销量前列的品牌 4S 看一看试一试
2.混动的话 byd 优势还是太强了, 品质性价比都还行,可以重点看一下

@dapaoge 对，今天主要看了看比亚迪最近的秦 L 和海豹 06 ，但是上面朋友说混动的如果不是经常跑很远的话，多个维修发动机的麻烦

非国产非电动

这个预算可以看看比亚迪咯，技术实力和造车经验都不错，预算也符合。

一般的混动其实很适合市区上下班通勤，因为堵车比较多，而起步和低速又是非常耗油的，这一块省下来后区别非常大，但如果是经常跑高速长途，那就千万别选这个，油耗甚至会高于燃油车。

不过这里说的混动是指插电式混动，非日系车那种轻混，可以充电可以加油，享受绿牌政策，轻混跟燃油车分同一类吧，不建议。

当然最好还是自己亲身体会一下，甚至有钟意的可以租来开几天，任何自媒体说的不要信，也别信这些所谓的车友分享，都是已经上车的，肯定会给自己 PUA 洗脑，也别迷信什么合资车，他们骚操作更多。

不管是造车本身的技术、道德，还是现在所谓的智能化，反正最终都是挑一个厂家，拿自己的钞票和生命去给他们当小白鼠，想通这一点就行。

重要的事情说三遍：不要迷信合资车、不要迷信合资车、不要迷信合资车。

来自某合资车主

加入增程神教吧

个人建议：
首先看地方，南方就买电车或者混动，北方就买油车，有多少钱买多少价位的。
其次看用途，99% 的通勤的话任意电车都挺好； 80% 通勤，20% 长途可以考虑比亚迪混动。
另：本人特斯拉 ModelY 车主，北京🤣

有跨省需求才买混动，其他情况找个靠谱的纯电，现阶段小城市最佳选择是纯电，成本低直接拉线冲就行

还油车，也不看看销量排行榜上什么情况，这市场早变天了

@carpeDiemJll 车 这东西，越简单 反而不容易坏，越复杂 后期小毛病多

@sailei 混动并不比纯油复杂，至少比亚迪 DMI 不是

混动/增程的并不是把油车和电车的两套动力系统叠加起来

混动/增程的动力系统其实纯燃油损耗更小，因为去掉了纯油中一大易损部件变速箱，以及大大简化了内燃机，当然这里的混动仅指比亚迪 DMI 系统，增程则是放任意一个品牌上都差不多：

纯燃油=内燃机全工况驱动车轮，动力由内燃机输出，经过变速箱对各种工况加减配速比后作用于车轮
插电混动=电机主要驱动车轮+内燃机部分情况下辅助驱动车轮，
增程=电机全工况驱动车轮+内燃机只发电

1. 电机是无接触运动部件所以磨损等等几乎可以忽略不计，也就是说能做到产品终身免维护(是的电动机依然会出问题，比如永磁电机的退磁，但实际发生这种情况的里程在 60 万公里以后，家用根本跑不到这个数，而且这个数的燃油车内燃机也不知道换了多少件了)；

2. 比亚迪混动的内燃机是为纯电驱动特别简化的内燃机，因为不需要在恶劣工况下运行所以去掉了纯油燃油发动机的轮系等等子系统并且使用了电子水泵和油冷，越简单的东西越不容易坏，所以简化并采用新技术后的比亚迪内燃机保养难度也都要比纯燃油的内燃机低；

3. 纯燃油车动力系统的易损大户是变速箱，因为运行时切换和摩擦极多，纯电和增程没有这玩意根本不用维护，而比亚迪的混动是个大大简化了的变速箱(燃油车变速箱 n 档 n 多齿轮耦合等等，比亚迪只有一档，所以结构上就是个简单连接器)。

实际上插电混动，增程的内燃机保养时限普遍比纯燃油宽松。最后打个粗糙的比方，动力系统方面如果纯燃油需要维护指数是 10 ，纯电车就无限趋近于 0 ，比亚迪的插混约是 0+6 ，其他增程车大约是 0+4~5 。

你说的“油电混动”是不是真的油电混动？国产几乎没什么油电混动，都是插电混动。HEV 和 PHEV 是两回事。

不过在 V2EX ，这里普遍的认知是“混动”就是“又能烧油又能用电”。哈哈。