20 万左右的家用车，你会选择宝马 X1 2.0T，还是行途 星纪元 ET，增程版？

@suancaip 18L 说的没错，没有私桩才更需要纯电。

虽然“因为没有私桩所以买混动/增程可以当一个超省油的油车开”这逻辑听上去很对，但是真买了插电混后会发现，即便是在外面充商电成本也比用油低太多，两相比较，会极端不想用油(毕竟省钱也是人最喜欢的嗜好之一)。

用电而省钱可以获得极大的满足感。这样子插电混电池小就是个大劣势——因为电池小，每一两天就要去充，又因为没有私桩所以每次都要跑外面，麻烦死。而烧油是不可能的，无论如何都很难受的。

所以不如买纯电，大电池可以大大减少在外面充电的次数，可能一两周都只用一次，这样就比去加油站频繁不了太多，给人很大便利。

实践下来确实很多人买了插电混/增程后又后悔就是这个原因。可见这种心理有一定共通性。

@suancaip #46 我买的理想 L7,也没有家充桩，我加的车友群 90%的车友都是用的电跑，我一年也有几次长途需求，平常通勤开开不到一个星期就得充一次电，我现在就后悔为了一年几次长途需求没买纯电，不然我可以半个月充一次电，现在的人戾气这么重？我结合自己的经验给你提点建议

你就这两选限啊? 那肯定 X1,
虽然我记得 X1 保险和零正比都蛮高, 但是好歹万一要维权, 合资起码还能听个响

BBA, 不解释

@LandCruiser 混动/增程的并不是把油车和电车的两套动力系统叠加起来，这么认为的话就进了一个相当大的误区。

混动/增程的动力系统其实纯燃油损耗更小，因为去掉了纯油中一大易损部件变速箱，以及大大简化了内燃机，当然这里的混动仅指比亚迪 DMI 系统，增程则是放任意一个品牌上都差不多：

纯燃油=内燃机全工况驱动车轮，
插电混动=电机主要驱动车轮+内燃机部分情况下辅助驱动车轮，
增程=电机全工况驱动车轮+内燃机只发电

1. 电机是无接触运动部件所以磨损等等几乎可以忽略不计，也就是说能做到产品终身免维护；

2. 比亚迪混动的内燃机是为纯电驱动贴别简化的内燃机，因为不需要在恶劣工况下运行所以去掉了纯油燃油发动机的轮系等等子系统并且使用了电子水泵和油冷，越简单的东西越不容易坏，所以简化并采用新技术后的比亚迪内燃机保养难度也都要比纯燃油的内燃机低；

3. 纯燃油车动力系统的易损大户是变速箱，因为运行时切换和摩擦极多，纯电和增程没有这玩意根本不用维护，而比亚迪的混动是个大大简化了的变速箱(燃油车变速箱 n 档 n 多齿轮耦合等等，比亚迪只有一档，所以结构上就是个简单连接器)。

实际上插电混动，增程的内燃机保养时限普遍比纯燃油宽松。最后打个粗糙的比方，动力系统方面如果纯燃油需要维护指数是 10 ，纯电车就无限趋近于 0 ，比亚迪的插混约是 0+6 ，其他增程车大约是 0+4~5 。

@suancaip 没有私桩才更需要纯电+1 ，增程车主在体会到电的便利之后，心态会发生变化，半夜去外面充电的大有人在。。。
至于鄙视 X1/A3 这类车的人，你和他们不在一个世界。。。无法说服对方的，上网一问，这帮人就能搞崩你的心态。。。
PS 曾经我也鄙视 UKL 平台

多说一句，G28 版本的 320Li ，又何尝不在鄙视链的底端。。。（现在下面有 i3 了）。。。
实际上，很多人嘲笑涡轮减压，你不要在于就好。

在这可劲吹星纪元的不是蠢就是坏。

当然 这个节点宝马 x1 也属实看不上，我这两个都不选

@ufan0 完全正确。买车就是说服自己的过程，不买国产就是原罪现在

@FENebula 很多人分不清 P0 P1 P2 P3 P4 的区别，科普也没用。

为啥不看其他的国产车品牌？星纪元也可以，但其他的也不错啊。

X1 就算了，鄙视链最低端，你会很烦别人的质疑

增程

ix3

买 X1 就都知道你经济水平一般，还爱面子

BMW 里面，把 1 系列的都扔了，不然会被人鄙视

别听别人的，主要还是看你是不是真的喜欢这个品牌吧
咋着 x1 不是宝马么
如果能给你的情绪价值很高，别犹豫买就对了

都不选，选个普通合资的牌子 20w 的车，配置方面不出意外都比 X1 好；不选奇瑞是因为这种子品牌随时就砍了，而电车的维修保养都挺依赖官方售后的，所以不如选吉利、比亚迪之类的，或者理想这种利润高暂时不怕倒闭的

用了增程推荐纯电+1 ，国人合资的滤镜真的太难被洗掉，看你是不是真的这么有品牌情怀。
可以自己想想，买车之后出现同样的问题，像是空调不制冷，如果合资会觉得这很正常，去修就行，但是买了国产就是国产垃圾。那强烈 x1 最低配也要入，但凡能平常心看一切问题，能为自己的决策埋单，就建议你多试试，从自身需求出发。
毕竟 X1 还达不到有面子的程度，只能给自己提供一些 bba 情绪价值。

X1 没钱还爱面子的感觉，😂

要么纯油，要么纯电。