凯迪拉克 ct5 怎么样？

@poopoopoopoo #13 等红绿灯的时候，起步跟脚吗？动力会不会延迟

@duhb #15 从配置来看的话，虐它们才正常😆

@lqfxz520 #19 blackwing 是美系大 v8

白天 10 个油，晚上一身油

@jellyq #20 这个梗是过不去了，感觉会影响凯迪拉克的销量啊😂😂

我也是越看越觉得不错，官方还降价了

老哥你们那边 ct5 落地大概多少啊

@jackrzhang #23 黑武士非常酷！

你说的这两个配置让我想到了伊兰特 N

@carlLisicau #26 我还没买，据我从 dy 不同直播了解需要 27 个，免息一年

缺点就是后排空间小和油耗高，但是依旧是辆好车～

如果你不在意风评的话可以买
个人很讨厌浴皇大帝的梗, 前段时间 24 款降价, 抖音更是出现了一群 CT5 哥. 这部分可能对你相亲没什么帮助.
油耗还好, 刚买的时候高, 现在市区开 10 个油是没问题的
小毛病也挺多的, 最多的就是异响, 多在论坛搜搜看能不能接受吧
其他: 喜欢就冲, 有钱就上顶配

建议不要买 凯迪拉克, 会后悔的.
小毛病多多, 油耗多多. 贬值多多.
如果土豪只想好看. 那就入.

个人觉得非常好的一款车，如果，如果我没结婚的话肯定买它了

@whitehack 小毛病没开过不知道。但贬值这个事情，现在是汽车的大变革时代，基本上没有哪台车能保值了

买车主要看是否喜欢它的优点，能否接受它的缺点；没有完美的车，如果有那一定要加钱，比如劳斯莱斯幻影就是完美的车，但是这时候它的缺点是太贵

这车外观是真好看，远远看着它开过来，看着它都是个享受。
然而，CT5 的后排都很小，就这个价位来说坐着不太舒服（更别说 CT4 了）。

要不你买个奔驰吧，虽然小问题多，但是追女孩子一流，BBA 里边女孩子 70%是认奔驰的，29%认宝马，1%认奥迪...至于凯迪拉克，估计只有男的喜欢吧。

我把我之前在别的地方回复过别人关于 CT5 这辆车怎么样的答案贴在这，你参考一下：

CT5 完全是一辆驾驶者之车，铂金版自带 MRC 电磁悬挂、mLSD 、Brembo 刹车、PS4S 轮胎，配合 19 寸轮毂、比很多高性能车都宽的轮距，底盘非常稳，可以几乎无侧倾的高速过弯，而且整体很硬，带着韧劲儿的硬，过减速带直接就是邦邦邦，没有任何多余回弹。方向重、油门重，刹车硬，指哪打哪，操控俱佳。这年头愿意在汽车“里子”里砸钱的车企不多了，大部分车企宣传的运动型只是外观上的运动，加个 M 、RS 之类的套件而已，本质上都是舒适取向的车，因为他们知道在中国市场卖操控、卖底盘、卖真运动车型那基本是必死无疑。但是 CT5 在这么好的底子上配了一个拉跨的动力，237 马力对标 BBA 2.0T 高功率版本，有时候 01 加速连人家 2.0 低功都跑不过，10AT 为了平顺性和省油（虽然很不省油，甚至是很费油），严重限制了起步动力，光吼不走。但是上了 60 之后的中后段加速非常给力，才能让我感受到这是一辆运动型车。
CT5 当年上市的时候算是油车里武装到牙齿的配置了，24 年中期改款后的内饰竞争力也大大提升了。顶配和非顶配，按照车友们的说法，完全就是两台车，特别是 CT5 ，没有顶配四件套的配置，只剩下底盘稳这一个优点了，所以主销的豪华版直接官降 8 万，大部分人还是不需要那么硬核的。后排如果不是家人身高 180 以上其实完全不用担心，因为没人一直在座椅上坐的笔直，相反你更应该关注变速箱对副驾空间的侵占，看你能不能接受副驾左边腿部空间少一部分。总之，这车就不适合坐，只适合开。
一句话概括这车就是：这是一辆完全为了驾驶，为了开车开得爽而生的车，虽然起步动力有点拉胯。如果你有家用或者经常载人的需求，那还是别考虑了。

3 年 CT5 铂金车主留

@duhb 从零百数据来看，ct5 貌似不是很快，网上有说车太重的，也有说变速箱不好的

q5l 考虑么

@Kennyxk 话说，真有这么好开吗，和法系车比起来怎么样？去年我试驾了新标致 508L ，那操控真是绝了，不过我没开过 CT5 。