小米 su7 标准版 21.59

卖爆？

绝对卖爆， 雷子 > 雷神

估计抢不到

这价格真的可以了，秒杀同行

4.31 前要是能评论控好，这价格现在没人能打吧

而且标准版配置不低

这个价格绝对抢爆了 其他车厂又要降价了

73 度磷酸铁锂电池卖 21 万良心在哪里，而且是 400v ，后驱，根本就没有智驾，没有城区智驾 ，只有高速，84 的算力…

雷总微博评论经常有批评的，小米评论挺难控制的， 优点是出问题 黑粉先帮你维权 哈哈哈

@xingda920813 哪里看到的是后驱？

@cmdOptionKana 标配的配置才不行好吧，顶配可以的

@huijiewei 标准版和 pro 版本都是后驱

@ramirezyolis808 这样的话，北方买了够呛啊

看不懂。买车像买手机。

@huijiewei 结冰了你还踩到底？

大家都好有钱啊，你们快冲。为小米完善用户体验

顶配性价比高
中配也还行
入门版 emmmm 只能说割一波 虽然说入门版轻一点，但是按标注续航算，百公里电耗差的有点多
73 度磷酸铁锂 盲猜高速也就跑 350 上下，留 10%的余量 （磷酸铁锂 SOC 低电量不准） 也就跑 300 左右…
不过高配还行 94 度 标 800 11.7 度百公里感觉还算靠谱，实际天气好应该市区开到 12-13 没啥问题 高速跑个 400-500 差不多

@anyinuo0413 为什么要盲猜呢，发布会不就清清楚楚地说了，续航 700 ，高速均速 97 ，能跑 495

@honmaple 等一个实测吧，比亚迪的磷酸铁锂刀片 低电量容易跳电，除非这块标 74 度电的电池是反向虚标，比如整包设计是 80 ，锁到 74
高速电耗轿车按 18-20kwh/100km ，suv 车型+3kwh 。电池包度数*0.95 再除电耗差不多就是高速实际续航。冬天热车状态(充满电后开启电池保温，保持电池包温度在 25-30 度)下开暖风百公里再加 2-3kwh 就差不多了，各家基本都是这个水平速度快了风阻指数级上升
冬天冷车的话电池包加热基本上 15 分钟上下 消耗电量 2-3 kwh
平等的不相信任何厂家宣传续航以及标注续航，现在纯电续航基本上只能靠堆大电池的

还是佩服小米的营销，一顿操作下来居然能让很多人觉得 21.59 万买个 400V 平台、84tops 、73.6 度磷酸铁锂电池、无激光雷达、就一个毫米波雷达+几乎纯视觉辅助驾驶的车还挺值？嘴说的智驾 Pro 免费赠送也就是比亚迪低端车的表现，蔚小理哪家的免费版本都比他强，人们只记住了 21.59 万的价钱和 29.99 万 max 的配置 21.59-24.59 万区间的价格 后驱版极氪 007 ，baas 方案的 ET5(标配四驱)，四驱的宋 L ，四驱的汉 EV 哪个不比他强？🙄