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louisxxx 操纵这个单一项目，实际上也有细分取向的。
在豪华车上，起码不低于 3 个设置项：
1. 动力：model3p 打 100 分，极氪 001 打 80 分，330i 打 50 分。
3P 的动力极强，并且没有延迟，极氪 001 的动力和 3P 打平，但有动力延迟，330i ，只有 200 多匹，并且动力延迟更大 (内燃机特性没法跟电机比反应速度)
2. 底盘：低速 model3 最强，因为车小，车流钻来钻去不要太轻松，高速极氪 001 最强，因为车最大，最稳，跑 200 可以单手操作还能刷个抖音，330i 比较均衡。
3. 方向盘：首先 3 个车型都是可调轻重的，并且每个人的爱好也不同，我个人更喜欢轻盈的方向盘。你说的 3 系开的最爽，应该就是指这个了，方向盘很轻，基于可设置的前提下，3 系的方向盘是最轻的，001 其次，model3 怎么调都很沉。
如果是低速穿插，电耗子 model3 是操纵最好的，反应速度极快，瞬间拉满扭矩，并且车小，但方向盘沉重真的是扣分项，不过人的适应力很强，基本开一段时间就会忽略。
如果是高速狂飙，极氪 001 是最稳的，2 米宽的车，加上基于路特斯的调教，想开出侧倾，那得 110 的速度过弯。但车太宽，低速穿插真的不行。
宝马 330i ，在我刚买的时候，感觉是很棒，方向盘轻，丝滑，变速箱也润，基本没有顿挫感，很平滑，车身也稳，跑 200 不会有很明显的晃动。但跟特斯拉和极氪两个运动取向的电车比，没有胜算，但打打理想是毫无问题的，理想我没买但试驾过，底盘毫无调教，纯纯摇摇车，弹簧车。问界 M5 和岚图 FREE 就远胜于理想的底盘，可以跟 3 系打平。
这里没有提到任何虚头八脑的功能，纯粹的动力/底盘/方向盘，没有任何其他内容。